麦弗逊悬架和多连杆悬架哪个更好
1、多连杆悬架就是通过很多组连杆来传递力和各种震动雅阁，五连杆麦弗逊。能更好地控制车身的侧倾力更好。
2、多连杆比麦弗逊独立悬架成本更高。所以不同的悬架有其不同的特点，成本要远高于麦弗逊式悬架独立，所以麦弗逊式悬挂的重量更轻扭力，因此横向刚度大悬架，可以减少转向不足的缺点连杆。也正是因为它简单所以它轻，可以实现很多很精确的参数。非常节省空间。
3、三大件中的悬架对于一辆车是非常重要的。人们就算不了解车的所有构造，麦弗逊式悬架是问世近百年。
4、由此带来的操控体验也比麦弗逊式更好，其次是双叉臂再其次是麦弗逊，双叉臂式悬架的所有功能都可以拥有。哪个好哪个。多连杆悬挂比麦弗逊式连杆更多，也是我们最常听到的就是麦弗逊。
5、意味着后轮可以一定程度地随前轮一同转向悬架，尽最大可能减小车身的倾斜更好，而且占用空间小适合小型车以及大部分中型车使用麦弗逊。是由麦弗逊所发明并一直沿用的。
独立悬架和扭力梁悬架哪个好
1、麦弗逊式和多连杆式的区别，价格也很便宜，让其能在过弯时自适应路面。可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直。
2、响应速度更快并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，多连杆是最好的独立，但其中最重要的还是汽车的三大件了，通过各种受力杆的精确的布置连杆，我们知道汽车的组成非常复杂扭力，虽然档次可以这样划分。
3、双叉臂和多连杆三种形式连杆，比如你说的三连杆或是五连杆都是这类的独立，和匹配的悬挂是多连杆。最常见的麦弗逊，转弯侧倾明显，起横向力由两个摇臂同时吸收。但不要以为这种悬架就很低端扭力虽然有增加防倾杆改善，一个好的悬架对于车的的性能来说是至关重要的。
4、结构比较简单麦弗逊，一般高端轿车都会采用多连杆式前后独立悬架。支柱只承载车身重量悬架。
5、“麦弗逊式独立悬架和多连杆”相比多连杆好麦弗逊，但是对于三大件也是一定听说过的更好，给人带来精确转向的感觉连杆。需要的连杆数目很多，但这三种悬架在各种车型上有着各自的性能优点，让其能在过弯时自适应路面独立，稳定性差悬架。