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中山桥的历史

中山桥,是位于甘肃省兰州市城关区的一座跨黄河铁桥,建于清光绪三十三年(1907年)。初名"兰州黄河铁桥",后改称"中山桥"。

全部建桥材料于光绪三十三年(1907年)从德国走海运到天津,再由甘肃洋务总局从天津转运至兰州。建桥的工程师是美国人满宝本和德国人德罗,施工负责人为天津人刘永起。施工人员以德商聘来的69名洋工华匠为主。历时3年建成。造价白银三十万六千余两。有"天下黄河第一桥"之称。

中山桥长234米,宽7.5米,在旧中国,与济南道口铁桥、郑州铁桥同列为黄河上三大桥梁。1928年为纪念孙中山先生而改称中山桥,沿用至今。

中山桥修建的原因

1、中山桥是由德国工程师R.A.Ross建造的。

2、原因是1929年广州市政府决定修建一座跨越珠江的公路桥梁,经过多次比选和招标,德国工程师RA.Ross的方案被采纳并于1931年动工兴建,1933年完工并通车。

3、中山桥不仅是珠江流域第一座跨江大桥,也是国内现代铁路系统建设的先驱之一。

4、中山桥虽然采用了德国工程师的设计方案,但实际上它是由中国工人施工完成的,而且在建造的过程中曾遭遇到多次困难和挑战,如珠江水流湍急,建材和机械设备的运输不易,等等。

5、然而最终中山桥还是成功建造并运营了90余年,成为广州市重要的地标和旅游胜地。

中山桥都是铁谁说的

1、“中山桥都是铁”是一个被广泛流传的谣言,事实上这个说法是错误的。中山桥是位于北京市西城区中山公园内的一座拱桥,它的主体结构采用的是石材和水泥混凝土等材料,而不是铁质材料。这座桥于1915年修建完成,至今已有近百年的历史,是北京市的一个文化名胜和旅游景点。

2、关于“中山桥都是铁”的说法,其来源可能是因为中山桥的桥面和栏杆采用的是铸铁材料,因此有人误以为整座桥都是铁质结构。但实际上,这只是桥面和栏杆所采用的一种材料而已,不应将其扩大成整座桥都是铁的错误说法。

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